サウスカロライナ州で最も高い橋を発見：A 575

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サウスカロライナ州は、都市を繋ぎ、素晴らしい自然の景色を楽しめる美しい橋で知られています。これらの注目に値する橋の中には、サウスカロライナ州で最も高い橋があり、息を呑むような高さ 575 フィートの巨大な橋です。

この記事では、この素晴らしいエンジニアリングの偉業を探求し、その場所や特徴から歴史に至るまで、その魅力的な詳細をすべて発見する旅に皆さんを連れて行きます。

アーサー ラベネル ジュニア橋はサウスカロライナ州で最も高い橋です 、チャールストン港にそびえ立つ高さ575フィート。 この印象的なランドマークはチャールストンのダウンタウンとマウント プレザントを結び、2005 年の完成以来、街のシンボルとなっています。

アーサー ラベネル ジュニア橋は、1970 年代に機能的に老朽化したとみなされたジョン P. グレース記念橋とサイラス N. ピアマン橋の代わりに建設されました。 新しい橋の計画が始まりました。 しかし、クーパー川にかかる新しい橋に必要な財政的支援を集めるには 20 年以上かかります。 州にはこの規模の橋の建設費を支払う余裕はなかった。 有料橋を建設するという提案もあったが、チャールストンとマウント・プレザントの市長は反対した。

©iStock.com/デビッド・マーティン

財政問題に取り組むつもりで、元米国下院議員アーサー・ラベネル・ジュニアは1995年にサウスカロライナ州上院議員に立候補した。彼は様々な地方、州、連邦当局と協力して資金を獲得し、SCインフラ銀行（SIB）を設立した。

連邦道路委員会はこのプロジェクトに 9,660 万ドルを寄付し、SIB は 3 億 2,500 万ドルを寄付しました。

橋の建設は 2001 年に始まり、8 億 3,600 万ドルをかけて 2005 年に完成しました。 アーサー・ラベネル・ジュニアは元州上院議員で、橋の建設と橋の名前の由来を早くから提唱した人物です。 現在、チャールストン地域の重要なランドマークとなっており、その印象的な特徴で観光客と住民を同様に魅了しています。

SIB が合意した 2 億 1,500 万ドルの融資、チャールストン郡による 25 年間で 300 万ドルの支払い、8.33% の消費税引き上げ、その他の追加支払いなどの他の公約に加えて、橋の総価格として 7 億ドルが予算化されました。

この橋はアーサー ラベネル ジュニアの募金活動にちなんで名付けられました。

ラベネル橋の建設は 2001 年に始まり、橋は 4 年後の 2005 年に開通しました。

アーサー ラベネル ジュニア橋は、クーパー川に架かる全長 13,200 フィートの斜張橋です。

斜張橋は、1 つまたは複数の塔からのケーブルで支えられた斜張橋の橋床を特徴とする、その独特な設計で知られています。 ケーブルまたはステーはタワーからデッキまで真っすぐに伸びており、通常は扇状のデザインまたは一連の平行線を形成しており、際立った特徴です。

また、ケーブル支持設計により、スパンを長くし、環境フットプリントを小さくすることができるため、より持続可能な選択肢となります。

©jdross75/Shutterstock.com

アーサー ラベネル ジュニア橋は、橋梁建設技術の最新の進歩を示す設計となっており、エンジニアリングの驚異です。 1,546 フィートの主スパンと 704 フィートの 2 つの側スパンは、それぞれケーブル支持システムを利用してサポートを強化しています。 さらに、橋の塔の高さは 575 フィートに達し、信じられないほど高く、周囲の素晴らしいパノラマの景色を眺めることができます。

128 本の個別のケーブルがダイヤモンド タワーの内側に取​​り付けられ、クーパー川から 186 フィートの高さにデッキを吊り下げます。

この橋のユニークなデザインと構造は、この地域の他の橋とは異なります。 さらに、マウント・プレザントのスカイラインを背景にしたその独特のシルエット、その上を通過できる 12 フィートの車線 8 つ、および 12 フィートの自転車と歩行者用の歩道が、地元のランドマークとなっています。

橋にアクセスするには入口が 2 か所あります。 1 つ目はマウント プレザントにある US ハイウェイ 17 号線の東の入り口で、2 つ目はチャールストンのダウンタウンにある西の入り口です。

チャールストンは自然災害が多いことで知られているため、この規模の橋を建設するには、あらゆる気象条件に耐えられる安全性が必要です。

この橋に関する最も興味深い事実の 1 つは、その建設に使用された材料です。 エンジニアたちは、交通の重量や環境要因に耐えるのに不可欠な橋の床版を支えるために高強度コンクリートを使用しました。 また、ステンレス鋼のケーブルも組み込まれており、塩分を含んだ海気の過酷な影響に対してさらなる安定性と弾力性を提供します。

©BAndersonphoto/Shutterstock.com

このスパンは、チャールストンの有史以来最も強力なハリケーンであり、時速 300 マイルを超える 1989 年のハリケーン ヒューゴよりもはるかに強い風に耐えられるように建設されています。

技術者らは、チャールストンをほぼ壊滅させた 1886 年の地震についても考慮しました。 その結果、ラベネル橋はリヒター値約 7.4 の地震にも倒壊することなく耐えることができます。

さらに、1 エーカーの岩島が塔の周囲を取り囲んで、橋を漂流船から守ります。 島が原因で船はタワーに衝突する前に座礁し​​てしまいます。

この橋は 1 日あたり 10 万台の車両の通行に耐えることができます。 現在、毎日平均 96,300 台の車両が橋を渡っています。

これらの課題は、橋の設計者とエンジニアの専門知識を際立たせます。

2009 年にエンジニアがケーブルの張力システムに亀裂を発見したとき、橋は最初の大規模な修理を受けました。 修理は交通や安全に大きな影響を与えませんでした。

2016 年、ラベネル橋は南東部で初めて、逆転可能な車線を可能にする「ジッパー レーン」システムを採用しました。 ジッパーレーンは、交通渋滞を緩和するために通勤ピーク時間帯に使用されます。

橋には照明のアップグレードも行われ、構造物を照らすプログラム可能な LED 照明が追加されました。 照明により、橋は特別なイベントや休日に合わせてカスタマイズされた活気に満ちたダイナミックなディスプレイに変わりました。 ライトも調整可能で、たとえばカメの巣作りの季節には暗くしたり消灯したりできます。

アーサー ラベネル ジュニア橋はクーパー川にそびえ立ち、頂上からは息を呑むような景色を眺めることができます。 歩行者専用道路の長さは 4 マイルです。 自転車に乗るか、約 1.9 マイル上った中間点で曲がるか、往復 5 マイルで橋を歩いて渡ることができます。

訪問者は地元のビーチやアクティビティを楽しんだり、橋を探索したりできます。

近くにはマウント・プレザントとアイル・オブ・パームズのビーチがあり、日光浴をしたり、ビーチで一日を過ごしたりしたい方に最適です。 これら 2 つの人気のビーチは、大西洋とその周辺地域の美しい景色を眺めながら、水泳、日光浴、ウォーター スポーツに最適です。

お子様がアウトドアを楽しめる大人の楽しみをお探しなら、チャールストン唯一のワイナリーであるディープ ウォーター ヴィンヤードで 1 日を過ごしてください。 屋外ゲーム、ワインの試飲、動物、庭園など、ご家族で楽しい時間を過ごせること間違いなしです。

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橋の下を流れるクーパー川には、オオクチバス、ニベ、ナマズなど、多くの魚種が生息しています。 これらの魚は、河川生態系の変動する水位や変化する塩分濃度の中で生き残るために特別に適応しています。

さらに、クーパー川にはアメリカウナギの生息地があり、繁殖のために淡水の川から海まで何千マイルも移動するという興味深いライフサイクルを持っています。 周囲の湾や河口の汽水域では、さまざまな種類の海洋生物が生息しています。 ワタリガニ、カキ、ハマグリはすべて、これらの海域でよく見られる種です。

橋とその周辺地域は、鳥類のユニークな生息地でもあります。 たとえば、ミサゴやペリカンが橋の周りを飛び回り、下の水域で魚を捕ります。

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