燃料ポンプ 105237-4180 日野日産 Zexel E120 ディーゼル エンジン

基礎情報

モデル番号。	105237-4180
脳卒中	4ストローク
シリンダー	多気筒
省燃費タイプ	固体触媒とエアベンチレーション
キャブレターの種類	アブウィンド
重さ	1.2
輸送パッケージ	標準パッケージ、人気のパッケージ多数
仕様	ディーゼル燃料インジェクター
商標	脆さ
起源	中国
HSコード	654321
生産能力	160,000個/年

製品説明

燃料供給ポンプディーゼルエンジン 105237-4180 日野日産 Zexel E120 10PC1 10PD1 8PC1

#燃料移送ポンプディーゼルエンジン##燃料移送ポンプ掘削機##ディーゼル用燃料移送ポンプ#Tina Chen - Bombas de Inyeccion DieselWha/tsa/pp:+86-133/86901379tina at china-lutong dot netコモンレールインジェクターにより微細な電子制御が可能燃料噴射時間と噴射量が長くなり、コモンレール技術によって提供される高圧により、燃料の微粒化が確実に向上します。 エンジンの騒音を低減するために、エンジンの電子制御ユニットはメイン噴射（「パイロット噴射」）の直前に少量のディーゼルを噴射することで爆発性や振動を低減し、燃料品質の変動に応じて噴射タイミングと噴射量を最適化します。第 3 世代のコモン レールにより、ディーゼル エンジンはさらにクリーンで経済的、強力かつ静かになりました。 鍵は革新的な噴射システムにあります。高速スイッチングのコンパクトなピエゾ インライン インジェクターで動作します。 最新のコモンレール燃料システムの中には、ストロークごとに最大 5 回の噴射を実行するものもあります。 コモンレールシステムのインジェクターには、噴射ノズル、ピエゾインジェクター用のアクチュエーター、またはソレノイドインジェクター用のソレノイドバルブ、およびノズルモジュールをトリガーするための油圧および電気接続が含まれています。 インジェクターはエンジンの各シリンダーに取り付けられており、短い高圧ラインを介してレールに接続されています。 インジェクター内の電気油圧サーボ システムは、EDC (電子ディーゼル制御) から制御インパルスを受け取り、ノズル モジュールを開閉します。 ソレノイドバルブまたはピエゾアクチュエータによってトリガーされます。 ピエゾアクチュエーターを備えたインジェクターは、よりスリムに構築でき、より低いスイッチングノイズを実現できます。 どちらの技術も同様に短いスイッチング時間を実現し、パイロット、メイン、セカンダリ噴射を可能にします。 これにより、燃料の燃焼がすべての動作点で効率的かつクリーンになります。

中国・路通部品工場で20年以上の経験を持つ、中国を代表するディーゼル噴射システムのスペシャリストとして、当社のブースでお会いし、ミーティングを手配できることを楽しみにしています。 オートメカニーサ ドバイは、中東最大の自動車アフターマーケット国際見本市であり、中東全体、アフリカ、アジア、主要な CIS 諸国を結び、アクセスが難しい市場の中央貿易リンクとして機能します。

China Lutong は、ディーゼル燃料噴射システムの専門メーカーの 1 つです。 当社の主な製品には、メインローター（VEポンプ部品）、フューエルインジェクター、ピストン、デリバリバルブ、コントロールバルブ、インジェクター、カム、リペアキット、デリバリポンプなどが含まれます。 CHINA-LUTONGはISO9001:2008認証を取得する栄誉に浴しました

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